33家建筑企业联合倡议“反内卷”
事件：近日，在国务院国资委党委和全国工商联党组共同举办的高质量党建引领建筑行业高质量发展主题活动暨行业倡议发布会上，33家建筑类企业联合发出建筑行业“反内卷”倡议书，共同推动行业转型，摒弃“内卷式”竞争。
《倡议书》旨在凝聚行业共识，维护公平竞争，推动形成良好行业生态，坚决抵制“内卷式”竞争。同时提出以科技创新加快转型升级，追求内在价值、长期价值，不拼凑规模、盲目扩张、过度负债，不设“空壳架构”虚耗资源，共同维护市场秩序。
点评：当前，受国际国内多重因素影响，我国建筑行业市场竞争激烈。在行业上游，水泥、钢铁等领域出现了恶性价格战，导致大面积亏损；在行业中下游，少数企业违规分包、虚假招标、套取资金，扰乱市场秩序，加大了市场风险。在此背景下，“反内卷”倡议有利于优化市场生态，避免企业间过度内耗，促进资源合理配置。
与多个已经着力“反内卷”的行业一样，建筑行业要重回健康发展之路，一方面需主动调整产业结构，从产销两端主动控量、减量，追求“量减利不减”或“量减利增”；另一方面则要加快转型升级，推动科技成果转化和行业赋能，促进建筑行业加快向高端化、智能化、绿色化迈进。努力摒弃单纯的“价格竞争”，追求更有技术含量的“价值竞争”。
“一刻登机”服务打破民航惯例
事件：近日，南航在广州—北京大兴往返航线上推出“一刻登机”服务。自7月8日起，旅客只需在航班计划起飞前15分钟通过安检并抵达登机口即可登机。该服务也正式打破了国内民航业普遍提前30~40分钟截载的惯例。
值得注意的是，南航的“一刻登机”服务也有适用范围。对于有托运行李的旅客，该航线的办理时间仍为起飞前30分钟。
点评：作为广州主基地航司及大兴机场的核心承运人，南航运营的广州—北京“南航快线”每日往返近30班次，其中商务旅客占比较高。选择该航线率先推出“一刻登机”服务，能给常有突发差旅、高频出行需求的客群提供时间更灵活、更宽松的选择。在民航业竞争越发激烈的当下，南航显然想借此争夺高端商务旅客市场。
另一方面，由于南航缺少北京首都机场—广州白云机场的航班，该航司显然也希望用差异化的服务弥补北京大兴机场离市区较远的距离劣势，增强其快线对商务旅客的吸引力。
“一刻登机”服务对机场的保障能力以及航司和机场的合作能力都是不小的考验。广州白云机场和北京大兴机场拥有完善的航班保障体系，能够为旅客提供高效的安检和登机服务。如果南航后续要将该服务复制到其他航线，如何在不同机场建立高效保障机制，将会是不小的挑战。
国网、南网跨经营区交易机制获批
事件：7月11日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于跨电网经营区常态化电力交易机制方案的复函》。文件显示，原则同意国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司报送的《跨电网经营区常态化电力交易机制方案》。这意味着，国家电网和南方电网的电力打破了以往的传输壁垒。
自2002年 “厂网分离” 电力体制改革后，国家电网与南方电网各自承担不同片区输配电业务，独立运营的模式致使两者间产生了一系列障碍，阻碍了电力资源在全国范围内的优化配置，无法实现资源的高效利用。
点评：实现跨电网经营区常态化交易，是建设全国统一电力市场的标志性举措。相关机制的建立，意味着在国家电网、南方电网分别组织电力交易的基础上，建立了一个覆盖全国范围的“网上电力商城”。两个电网的经营主体能够基于一套统一的制度和规则实现跨经营区交易，实现了电力资源在全国统一大市场上的自由流动。
值得注意的是，我国光伏、风电等绿电主要分布在西北、华北和东北等“三北”地区，但这些地区绿电消纳能力不足。与之形成对比的是东部地区对绿电刚性需求旺盛。跨电网经营区交易获批后，绿电资源可在全国范围内开展交易和可靠溯源，这将显著提升全国电力互济互保能力，为社会经济发展提供更优配置、更高水平的电力供应。
（本报记者 罗筱晓）
来源：工人日报
